»Verne ima 60-kilovatno baterijo, kar je več kot dovolj za ves dan vožnje ter da pridejo v matično garažo na čiščenje in polnjenje. Ima 17 zvočnikov in ogromen zaslon za infotainment. Avtomobil razvijamo zadnji dve leti in smo ga sestavili iz nič. Za samovozno programsko opremo smo se odločili, da jo kupimo od podjetja Mobileye. V primeru nesreče je avto oblikovan tako, da čim bolj ublaži moč trka.«

»Po raziskavah sodeč se devet od desetih voženj zgodi z eno ali dvema osebama. Če je potreben prevoz za več ljudi, bo prišlo več avtomobilov.«

»Vsem želimo omogočiti izkušnjo, kot jo imajo milijarderji v svojih avtomobilih z vozniki. To bo najboljša, najmodernejša in najčistejša izkušnja, in vse to za ceno vožnje z običajnim taksijem. To je naš najambicioznejši projekt do zdaj.«

»Videli smo ta pospešek na Kitajskem, kjer hitijo z izdajanjem dovoljenj. ZDA to delajo veliko bolj postopoma.«

»Velika razlika je med ZDA in Kitajsko, saj se je v ZDA razvijalci robotaksije soočajo z veliko večjim nadzorom in ovirami.«

»Opravljanje prevozov je delo za najnižji razred. Če bodo uničili to industrijo, kaj jim preostane?«